今年3月，国家出台了推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案，提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。8月16日下午，商务部等7部门正式发布关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知，新一轮汽车以旧换政策正式启动，新政策将从提高补贴标准、扩大补贴范围、增加资金支持等方面，加大力度促进汽车以旧换新。

标准提高后 最高可获得2万元补贴

根据最新通知，新一轮汽车以旧换新将提高补贴标准，加大力度促进汽车以旧换新，标准提高后，通过以旧换新购买新车，最高可获得2万元补贴。

此次汽车以旧换新政策提高了报废更新补贴标准，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高到2万元和1.5万元，都增长了一倍及以上。并且，新的补贴标准在执行上可以溯及过往。也就是说，自4月24日起提交补贴申请的消费者，可以按照调整后的补贴标准执行。对已经领取了补贴的消费者，各地将按此次政策的标准补齐差额部分补贴。

补贴范围扩大 提高中央资金支持比例

另外，这次政策将汽车以旧换新的补贴范围也进一步扩大了，而且国家对汽车以旧换新还提高了中央资金支持比例。

这次政策将个人消费者乘用车置换更新纳入补贴范围。国家直接向地方安排超长期特别国债资金，支持地方自主实施汽车报废更新和置换更新，赋予地方更大的自主权，有利于更加快速便捷地将真金白银的优惠直达消费者。

中国汽车流通协会会长助理 王都：根据调研，前期的以旧换新工作的堵点和痛点，主要集中在消费者认为补贴比较少，同时，地方财政负担比较重这几个方面。经过这一次调整，中央和地方财政的分担按9比1来分担，这样解决了财政的困难的问题。同时，提高了补贴的范围，我们认为这一次政策会极大地促进全国的汽车消费。

哪些车符合报废更新条件？

大家比较关心，自己家的旧车能不能换新，到底哪些车符合以旧换新条件呢？据了解，汽车置换更新，部分省市正在按照地方标准推进，而汽车报废更新，则有统一的国家实施细则。今年4月，商务部等7部门发布了汽车以旧换新补贴实施细则，明确了补贴范围等具体内容。 按照细则中的规定，符合以旧换新条件的车辆指的是国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日）注册登记的新能源乘用车。在这其中，国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。细则中还提出，今年4月24日至12月31日期间，个人消费者只要报废上述两类旧车，并购买规定内的新能源乘用车或燃油乘用车，都能获得国家补贴。

缩短补贴发放时长 加快补贴申报审核

针对不少车主反映补贴发放时间过长的问题，这次新政策也进行了完善，将缩短资金发放时间，那么具体有哪些优化？汽车报废更新申请补贴又该怎么操作？

在山东德州的一家汽车商贸店，一直考虑要换车的市民李清玉决定将家里的旧车淘汰，通过以旧换新购买一辆新车。

经过一番咨询，李清玉了解到这家店提供一站式服务，自己只要把旧车开过来，后续报废手续店员会帮她免费处理，同时，申请补贴流程也很便捷，在网上就能完成。

为了让消费者更快拿到补贴，当地严格规范补贴资金审核监管，商务、税务等部门联动办公，统一政策兑付标准，简化政策兑付流程，尽可能压缩补贴发放时间。

在补贴申报方面，个人消费者可以在明年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站，或“汽车以旧换新”小程序，按要求填报个人信息和车辆信息，上传相关证明材料等，向补贴受理地提交补贴申请。

探索汽车置换更新“加码”实施补贴政策

看完了报废更新，我们再来了解一下置换更新。实际上，汽车以旧换新最新政策落地实施之前，一些地方已经提前开始探索置换更新补贴模式。比如，上海就推出2800元到一万元不等的置换更新补贴标准。

上海在落实国家汽车以旧换新政策的基础上，“加码”实施置换更新补贴政策：对符合条件的个人用户以旧换新购买国六B燃油小客车，给予个人用户一次性购车补贴。其中旧车排放标准为国四及以下的，补贴4000元；旧车排放标准为国五的，补贴2800元。对符合条件的个人用户以旧换新购买纯电动小客车，给予个人用户一次性10000元购车补贴。

记者在一些汽车销售点看到，各汽车品牌商也推出“买车送服务，购车享体验”等一批丰富多彩的促消费活动。比如，消费者在嘉定区购车可额外享受1000元购车补贴，在宝山、闵行区购车可以获得邮轮船票抵扣优惠券、网球大师赛门票抽奖等。

此次国家进一步提高中央资金支持比例，将更好地调动地方的主动性和积极性，继续促进汽车以旧换新。

“以旧换新”效应显现 拉动汽车消费增长

从今年三月以来，国家开展汽车以旧换新活动，政策逐步落地见效，目前已经有多少人申请以旧换新购买汽车？对于拉动汽车消费增长效果如何？

商务部数据显示，截至2024年8月13日10时，已收到汽车报废更新补贴申请超过60万份，单日新增已超过1万份。今年1—7月份，全国汽车回收量350.9万辆，同比增长37.4%。在汽车报废更新补贴政策实施后，汽车报废量迅猛增长。其中，7月份，全国汽车回收量73.1万辆，同比增长93.7%。

汽车以旧换新政策效应逐步显现的同时，也拉动了汽车销量的增长。今年1—7月，我国汽车产销量分别达到1617.9万辆和1631万辆，同比分别增长3.4％和4.4％。其中，新能源汽车产销分别达到591.4万辆和593.4万辆，同比分别增长28.8%和31.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的36.4%。