再战锦官城 北京现代实力再“现” 老牌车企收获专“蜀”流量
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看过成都车展后,很多业内人士感慨,“就像是冰与火之歌”。
一面是组委会高歌猛进的官方数据,展出面积增加至22万辆,参展车型超过1600辆,看似一片繁华景象;一面是今非昔比的现实人气,尽管,这是西部最大的车展,但很多车企把它当作提升销量的“引擎”,卖车声一浪高过一浪。
车展也是车市现状的晴雨表,展会现场,比亚迪、华为系、小米汽车是当仁不让的流量担当,继续展开强烈攻势;传统合资品牌不断发声,积极求变,改变打法,试图在新的竞争环境中杀出一条血路,寻求新发展路径。
这其中,北京现代成为关注焦点。8月30日,北京现代高调登陆本届成都车展,发布旗舰新车第五代胜达,同时,北京现代常任副总经理吴周涛发表主题为“创新变革”和“坚守初心”的演讲,展现北京现代全景发展蓝图,传递北京现代坚定转型的信心与决心。
当下,各大汽车品牌可谓“血海”求生, “XX万最好”、“智能化天花板”式的夸张话术广为流传,一些品牌为快速博取销量与份额,以“快”为荣,还没有完成长测实验,就安排新车火速上市,狂割韭菜,把消费者当成“小白鼠”。
应对车市乱象,北京现代风物长宜放眼量,拒绝短期利益的诱惑,以长期主义作为指导,严守造车底线,面对激烈的竞争,通过“守正出奇”的方式,在变与不变中找到新的平衡点,谋得长远未来,展现出国际大厂有实力、有原则、有远见的大局观。
全球TOP3的硬核实力 是稳步前行的底气新能源时代,很多品牌高喊软件为先的新商业逻辑,缩短造车周期,将行业通常3-5年的造车周期,缩短至18-24个月,将汽车产品当作“快消品”而非“长期耐用品”去打造,开启疯狂的“快消品”式造车风潮。
这种看似合理的商业逻辑,实则暗藏危机。不管什么时代,汽车作为长期耐用品的本质都没有变,对于车企来说,跳出实用性、耐用性,盲目追求产品的快速迭代,都是“耍流氓”,都是对消费者的不负责。
在造车这场持久战中,考验车企的不是速度,而是一个汽车品牌技术创新、成本控制、资金实力等综合素质,车企只有将长期主义扎根于整个造车环节中,才能在车市竞争中走得稳、走得远。
北京现代作为传统大厂,面对汹涌而来的新造车浪潮,一直不忘初心,把控健康的造车节奏,坚定不移稳步前行。这样的底气离不开深厚的“家底”,北京现代成立至今,在华累计投资额超过千亿元。
背靠现代汽车全球TOP3大厂实力,其在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面都处于全球领先地位;北汽集团也是连续12年入围世界500强,是中国最早布局新能源汽车的企业之一,也是中国新能源与智能化技术的引领者。
双向赋能之下,北京现代在技术、产品、人才等方面更具优势,能为国内消费者带来更多高品质好车。此次车展上市的第五代胜达就是一款高品质全球车,这款新车在空间、舒适、智能、安全等方面多维度升级。
值得一提的是,第五代胜达拥有同级最佳品质保障,荣获“最严苛碰撞测试机构”——美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试的最高安全评级。美国IIHS的碰撞测试向来以严苛著称,碰撞标准近乎残酷,第五代胜达能在顶级安全测试中拿到高分评价,足以证明其坚不可催的品质标准。
高标准的造车原则 是造就经典的基础高品质的背后是北京现代高于其他车企的高标准。北京现代常任副总经理吴周涛接受采访时曾表示“对于品质的孜孜以求,是筑就北京现代美好未来的基石,更是北京现代自成立以来就一以贯之的造车使命。”
北京现代依托现代汽车集团全球先进的质量保证体系,形成专属的“Quality+”的质量体系,将高品质理念渗透到造车的每一个细节中,在品质与安全防护上,北京现代的起跑线是别人的终点线。
新车开发阶段,北京现代会生产500台试制车辆用于安全、耐久、可靠性等方面的验证测试,包括全国100万公里实际路况测试。在北京现代看来,造车不是高级而不实用的“快消品”,而是一辆能解决用户真实需要的长期耐用品。
在制造环节,北京现代拥有现代汽车全球标杆工厂,鬼哥曾经参观过这一工厂,亲眼见证世界一流水平高自动化的生产流程。走进生产车间能够看到,冲压能实现100%自动化、车身焊接和涂胶能实现100%自动化、喷涂能实现100%自动化、还有100%柔性交叉互换生产和100%发动机加工工艺自动化,这五大100%先进制造技术,使得汽车制造工艺达到毫米级精度,为汽车品质提供可靠保障。
实际用车阶段,北京现代的车型也得到行业权威机构的认可,旗下多款产品多年蝉联J.D.Power“车辆可靠性研究”的第一名。2024年4月扬州高速连环追尾事故中老款ix35曾创造生命奇迹,再次证明北京现代产品的高品质不是口号,而是对用户生命安全真正的保护。
立足世界的远见 是通往广阔未来的阶梯
《孙子兵法》中说“凡战者,以正合,以奇胜”,面对国内车市复杂的竞争局面,继续坚持高质量发展路线固然重要,但常规打法已经很难让合资车企赢得未来,只有敢于创新,勇于突破,才能出奇制胜。
今年北京车展上,北京现代汽车发布“在中国 为全球”新发展战略。如今,在这一战略思想指导下,北京现代将加强本土研发与进军全球市场作为破局突围的两大方向。
在中国,北京现代加速本土技术创新。北京现代通过现代汽车在混动、纯电、氢能源以及智能化方面的技术优势,依托现代中国(烟台)技术研究中心,加强本土智能化、电动化的研发与落地。
据悉,在混动市场,北京现代将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵,还将引入现代汽车性能更出色的全新一代的TMED混动技术,将混动产品的年销量拓展到30万辆左右。
今年4月份,北京现代跟宁德时代达成战略合作,携手研发电动车,2025 年开始,北京现代将推出全新的纯电车型,并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵,加速新能源转型速度。
“为全球”代表北京现代放眼全球,将出口作为突破方向。今年上半年,北京现代的出口业务上成效显著,出口量增长200%,全年也将计划出口5万辆。
按照规划,北京现代将建成为现代汽车全球出口基地,将所有开发的产品都将面向全球市场进行出口,海外市场的盈利将反哺中国市场业务,助力北京现代实现更广阔的未来。
观点:竞争白热化的中国车市,不管造车新势力还是传统品牌,都没有轻松可言,“艰难前行”是这个行业最真实的写照。不同的是,一些车企为短期利益高喊创新口号,放弃该有的品质标准,给消费者提供“快销式”新车。而北京现代跳出竞争的怪圈,以全球TOP3的实力、标准坚定从容地应对一切挑战,并加速转型与出口,用实际行动向市场证明,做难而正确的事,才能行稳致远,展现国际大厂的不同风范。
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