现在买传统豪车有这样的纠结，一是新能源势不可挡，用户希望能有电车的驾乘感受，但传统豪华车的强项是在燃油，二是不少自主品牌往高端化发展，尽管价格越卖越高，但同样的车型规格下，传统豪华车品牌的溢价还是很高，买中国品牌高端车似乎更划算。

不过，近期我们体验了奔驰GLE 400e，好像又找到了买传统豪车的理由，而且是奔驰的高端豪华车型，产品力相当强，“e”字结尾，代表它具备新能源属性，至于价格，更是有惊喜。

用油，用电，同样畅快

奔驰GLE原本有2.0T、2.5T两个版本，今年新增了插混车型——奔驰GLE 400 e，大家最关心的应该是它的动力配备：2.0T插电式混动系统，系统综合总功率为280kW，峰值扭矩为650牛·米，其WLTC工况下的纯电续航里程为100km，60千瓦直流充电20分钟从10%充到80%，0-100km/h加速6.5秒。

在电机的驱动下，从上车、启动，到出库，感受完全就是纯电体质，而且，尽管这台车车重超过了2.7吨，但是无论是起步还是高速驾驶，都能感觉到电机辅助下动力输出的畅快感。

从笔者接触的新能源车车主，以及身边开电车的朋友来看，他们对纯电续航的“虚实”非常在意，甚至可以说是敏感。而笔者对奔驰的电动续航有相当好的印象，之前开的EQS、EQE和EQE SUV等纯电动车型，续航都是“所见即所得”，真实续航与表显里程基本无差。

奔驰的插混车型同样继承了这种优良品质，100km的纯电续航非常扎实，纯电行驶下，实际续航应该在9折左右，也就是90公里上下，市区通勤代步基本都能满足，充电设施比较完善的情况下，可以当一台纯电车使用了。

这套插混系统并不能边跑边充电，但在纯电续航0km时，也还会在电池里面保留一部分非表显的电量，基本10km/h时速下，还是会使用纯电跑，就算馈电状态下，因为本身2.0T发动机素质够高，日常场景下的加速体感差距并不大。

GLE 400 e标配了空气悬挂，再加上极舒服柔软的座椅，尤其腰部的支撑完全贴合，一口气开上几百公里也不觉得累。

到这里，关于能否提供电车的驾驶体验的疑虑就已经完全打消了。

半天开下来，百公里表显油耗7升出头，插混系统使得动力和燃油经济性之间达成一种新的平衡之余，又能以更接近电车的质感参与到国内豪华新能源SUV市场的竞争。同时兼顾到客户“油”和“电”的需求，对于奔驰GLE而言，这就是两全其美的方式。

选“老钱”还是“新贵”

如今自主品牌在高端化方面突飞猛进，抢占了传统豪华车品牌不少市场份额，具体到奔驰GLE，它的最大竞争压力已经不是宝马、奥迪等一众传统豪车，而是来自自主品牌。据了解，在奔驰GLE的潜客中，有相当一部分会拿问界M9来比较。尤其是GLE 400 e，同样是新能源大尺寸SUV，两者各有所长。

从动力来看，插混的优势在于两套动力系统可以同时工作，而且即便是馈电状态下，动力也不会有明显衰减，尤其像GLE 400 e，采用奔驰自家成熟稳定的2.0T发动机，运转丝滑安静，作为驾驶者，基本察觉不到用电和用油的差别。当然，相比增程，插混系统结构复杂，在维护方面要更用心。

问界M9将近有95%的用户选择增程版，增程的发动机实际上只做发电用途，没有变速箱，动力结构相对简单，免除了许多故障隐患，保养成本也大大降低，纯电续航比较高。痛点在于馈电时油耗较高，中后段加速不如插混那么畅快，以笔者开过的问界M9为例，如果电量在30%以下，用燃油优先的模式跑高速路，油耗会明显增加。而在增程器启动的一段时间，噪音比较大。

弄清两种动力系统的特性后，消费者可以根据自己的日常用车场景来判断选择。

智能化方面，华为加持下，问界M9确实做得很好，无论是智能座舱和智驾，在行业都属于一流水准了，而这代奔驰GLE的智能科技也有很大提升，第二代MBUX智能人机交互系统搭载QQ音乐、腾讯视频、高德定制导航等。高德定制导航与车机深度融合，提供“实景穿越导航”功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，复杂路面也能提供一目了然的清晰指引。此外新增了无线Carplay，并支持OTA升级。值得一提的是，GLE全系标配驾驶辅助组件增强版，其中包括智能领航限距、智能领航转向、避让转向辅助系统等多项驾驶辅助功能，相比第一代更智能。

可能有人会说，各种对比之后，有的客户最终还是会冲着“车标”选择奔驰，但正如奔驰的高层所言，车标只是买奔驰的一半理由，另外一半，是车标背后代表的标准和标杆。奔驰GLE在豪华氛围感方面，无论是车外还是车内，都有许多值得问界M9学习的地方。至于造豪车的底蕴和服务豪华车客户的水准，更是行业翘楚。

当补贴新政遇上“零元购”的GLE

近期恰好是“金九银十”车市旺季，国家及地方政府关于汽车“以旧换新”的补贴政策正在如火如荼进行当中，不少车企及时响应，在换新政策的基础上推出新的营销措施，奔驰也不例外。

据了解，结合国补的基础上，奔驰增添加强版补贴，不但可享15,000元政府补贴，而且奔驰GLE 350车型还可以额外可享受奔驰厂家10,000元车辆保险补贴，或是年利率0.99%起奔驰汽车金融贷款方案。

针对广东省地区，梅赛德斯-奔驰还推出置换更新享好礼，包括燃油车型至高可享15,000元置换更新补贴，以及至高可享10,000元车辆保险支持的奔驰厂家置换补贴。此外，还有年利率0.99%起(约合年费率0.6%起)或0首付最长60期还款期限的奔驰汽车金融贷款方案，以及奔驰租赁“先享后选一星智享”方案：0首付年费率5.7%起，最长60期合同期限等福利政策。

政策和厂家优惠层层叠加下，奔驰GLE的入手门槛大幅降低，如果再加上终端门店自身的让利，目前奔驰GLE的落地价格已经与一些自主品牌高端SUV相差不大，可能是今年的触底价，不要忘了这是奔驰纯进口的豪华SUV。

南方网、粤学习记者 许方华