图源：西瓜视频

值得一提的是，宝马此前一度宣布退出价格战。

今年6月份，宝马大降价。当时有消息表示宝马i3系列优惠后裸车价最低可达约17万元，而官方指导价为35.39万，直接腰斩有余。

不过，有宝马4S店销售人员对记者表示，17万是网上的价格，而且需要办理5年贷款。宝马i3裸车价格依然在19万以上。

图源：西瓜视频

即使是19万，也距离官方指导价接近腰斩了。

大幅降价后，宝马突然宣布退出价格战。

7月初，车Fans创始人孙少军称，因价格战导致门店亏损严重，宝马从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。

7月12日，宝马中国方面表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。

当时，宝马涨价一度冲上热搜榜

图源：热搜榜

7月16日，和一周之前相比，深圳多家宝马4S店涨价。

宝马i3 eDrive35L的裸车价已经从19万元回升到20万元，涨幅约1万元，落地价回升至21万元。

此后，奔驰、奥迪也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。

有奔驰4S店销售人员表示：“相信奔驰也会跟进的。很多车型目前都在赔本甩货，比如C级车每卖一辆就会亏损7万元，这样的经营状态是不可持续的。”

有奥迪经销商表示：“奥迪Q5L、A6L、A4L这样的主销车型都有了小幅上调，后续可能还会陆续往上调，但幅度不会太大”。

图源：西瓜视频

当时，宝马退出价格战后，消费者还反应提车时要加价，否则拒不交车。

此前宝马为了应对激烈的市场需求，大幅降价，不少消费者订购，此后，宝马退出价格战，当消费者提车时，被宝马4S店要求加价，否则拒不交车。

有部分宝马车的消费者发帖称提车难，数个城市的宝马4S店被指在交付新车时提出额外费用，数额高达3万元人民币，4S店销售以“减产无车”或“价格上涨出不了票”等理由交不了车。

多地宝马4s店了出现大规模拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系这几款车型，多数消费者是在5月底6月定的车，7月提车时大多被要求临时加价3万。

合资车销量持续下滑，国产自主品牌愈战愈勇

一半海水，一半火焰。

随着国产新能源车崛起，合资车企再也不如此前风光。

不只是宝马，很多合资车企销量都出现了下滑。

乘联会最新数据显示，8月自主品牌市场零售120万辆，同比增长21%，当月国内份额为63%；主流合资品牌零售48万辆，同比下降27%，当月国内份额仅为25%。其中，德系品牌零售份额为16.6%，日系品牌为12.6%，美系品牌为5.7%，均出现不同程度下滑。

8月份合资车企的下滑只是此前的延续。

譬如上汽通用在六月和七月卖出了2.6万台，比去年同期减少了72.02%,7月份则卖出了82.42%。

今年8月，本田在中国国内终端销量为5.70万辆，同比下降了44.3%。在今年7月，本田在国内终端销量为5.26万辆，同比下降了41.4%。连续两个月，本田在国内市场终端销量降幅超过40%。

在中国市场一直表现非常好的丰田，也出现了销量下滑现象。

今年上半年丰田在全球最大汽车市场——中国的销量为78.5万辆，同比下降11%。

8月份，丰田销量继续下滑，广汽丰田同比降幅最大，达到了21.0%，一汽丰田下滑了5.1%。

与合资车表现不尽如人意相比，国产自主品牌表现越来越好。

比亚迪8月销量373083辆，同比增长36%，1-8月累计销量2328449辆，同比增长30%。

造车新势力代表理想汽车，8月销售48122辆，同比增长37.8%。这是理想汽车今年第5个月拿下新势力品牌销冠位置。

今年1-8月份累计交付28.81万辆。

图表：中汽协

奇瑞集团八月销量达到了21.18万辆，同比增长23.7%，新能源汽车同比增长了158.5%，出口量也持续增长，海外市场成为了新的增长点。吉利八月销量达到了18.12万辆，同比增长21%，环比增长超20%。吉利旗下的吉利、吉利银河、领克和极氪四大品牌海外出口销量也同比增长近100%。

汽车价格战还将继续

汽车赛道虽然门槛高，但竞争却异常惨烈。

老品牌想要保住以往的市场份额，新品牌想要抢占市场，最直接的方法可能就是降价。

很多车企也是这么做的。

9月份，大众两款车型也开始降价。

9月10日全新帕萨特380TSI家族正式上市，大众给出了限时一口价15.99万 — 22.39万元；9月13日，天籁紧随其后推出全新的入门款车型，即天籁真心版，也给了个限时价12.78万元。

图源：帕萨特发布会截图

这两款车在去年推出的版本起售价都在18万元左右，天籁降价幅度接近30%！

不只是合资车，国产自主品牌也在降价，即便是销量最好的比亚迪。

7月29日，比亚迪旗下方程豹汽车宣布品牌一周年焕新战略，豹5价格下调5万元至23.98万—30.28万元。

图源：方程豹官网

豹5于2023年11月9日正式上市，官方指导价为28.98万—35.28万元，共推出探索版、领航版和云辇旗舰版三款车型。

探索版原价28.98万元，最新价格下调至23.98万元；领航版原价30.98万元，最新价格下调至25.98万元；云辇旗舰版原价35.28万元，最新价格下调至30.28万元。

云辇豪华版是今年4月北京车展新推出的车型，当时售价32.98万元，最新价格也下调至27.98万元。

除了合资车，国产自主品牌降价，顶级豪车也不甘示弱。

7月份，有网传消息称“现款5座版劳斯莱斯库里南现金优惠高达111万元，优惠后新车售价低至580万元。”引起网友热议。

不过，该网传消息不久便被劳斯莱斯官方授权经销商澄清，该经销商表示，“网传的优惠几百万，没有这一说。我们销量一直都挺稳定，它（库里南）全球就这么多产能，全球一年就4000台，中国一年就1000台，这么多台车肯定是卖得出去。”

对于劳斯莱斯降价的消息，据「市界」报道，北京一家劳斯莱斯销售人员称终端价格确实出现了优惠100万元以上的情况，但前提是经过选配或定制后的车辆总价需要达到900万元左右。

当时，上海地区也有销售表示，带有选配的一些库里南现车，目前确实有着超100万元的优惠。

虽然没有降价500多万，但降价100万应该是实际情况。

无论什么品牌，降价对消费者来说肯定是好事，因为同样的商品，花了更少的钱，但希望减价不减配，售后服务也要同样到位，这样才能真正地吸引消费者。

作者 | 范智林