2024成都车展是车市迎接“金九银十”的关键舞台，各路车企激烈较量之际，岚图汽车“双车齐发”，开启新一轮强产品周期。

首先是在车展正式启幕前先声夺人开启预售的全新岚图梦想家。这款车定位“全景豪华科技旗舰MPV”，共提供两个版型，其中的鲲鹏版预售价34.99万元起，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾崑版预售价46.99万元起。

三电“985”全能学霸是岚图知音的最显著标签——901km续航、800V平台、5C超充。续航能力远超目前市场上的同类产品，甚至超过了BBA品牌部分车型的满油行驶里程。硬核的产品实力，叠加极具竞争力的价格，让岚图知音在短时间内打开了市场。

据岚图官方公布数据，全新岚图梦想家和岚图知音开启预售四天，总计订单已突破2.4万。在车市马太效应日渐明显的当下，作为东风汽车旗下高端新能源品牌的岚图，正在以不可阻挡的势头逆流而上，完成由“质”到“量”的进化。

向上，要品牌

在岚图旗下目前四款车型当中，全新岚图梦想家和岚图知音分别承担了“向上要品牌”和“向下要扩张”的任务。

许多车企追求“品牌向上”的过程中，都离不开一款旗舰MPV——腾势D9、小鹏X9、理想MEGA、魏牌高山，都是如此。这是市场需求决定的。在新能源浪潮推动下，2023年，MPV市场同比增幅26%，其中中大型高端MPV的销量增势高达50%。

岚图梦想家正是在此类市场需求下应运而生的先行者。2022年5月，岚图梦想家上市，至今累计交付超过6万辆，也是岚图的销量主力。而且，这款车的NPS用户净推荐值高达84.2%，大幅领先于行业平均水平的65%，在新能源中大型MPV中用户推荐率第一。

当下更受消费者欢迎的MPV，不仅要撑得起商务场景的排面，也要具有“家商两用”多场景适配度。关于全新梦想家，卢放表示，他们一直在考虑如何解决用户的一些痛点或者难点，希望通过产品解决，然后再产生一些情感上的共鸣。

最后体现在新车上的，是对市面现有产品短板的全面“查缺补漏”——设计、空间、智能全维度升级，并拉出独一无二的智能化长板。

全新岚图梦想家的外观从稳重转变到霸气。扶摇直上前格栅34根对称立柱的设计，官方将其解释为是对中国34个省级行政区的致敬，释放出强大的高端信号和社交气场。“在视觉上呈现出一种恢宏大气的美感，同时也赋予了车辆更深层次的情感价值。”卢放说。

由华为全面赋能的智能化提升，则更多解决了家用场景下的痛点。

12.3英寸的液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏配置，不仅支持四音区+方言识别的语音控制，还支持手势交互、手机控制等，无论对司机还是乘客来说，都提升了用车的便利性。拥有海量应用生态的鸿蒙智能座舱4.0，主流办公类APP覆盖99%工作场景；超级桌面打通手机生态与车机生态，导航、音乐、日历备忘录均可无缝流转；多人多屏娱乐配合独立音区交互功能，给予用户更加丝滑的交互感受。

而华为乾崑智驾ADS 3.0将搭载192线激光雷达、毫米波雷达和高性能摄像头，共29个智能感知硬件，全方位保障行车安全；城市NOA+高速NOA实现有路就能开，通过多维立体感知和端到端仿生大脑思考，带来更接近人类驾驶的智驾体验。最终做到城区超复杂路况省心省力、全向安全感知面面俱到、长途可一键抵达目标地点。

智驾能力的提升，对于经常自己驾驶的MPV用户来说，可能意味着全新的使用体验。卢放在发布会上提到了一个MPV用户时常碰到的用车场景：车辆倒车入库之后，用户打开尾厢门时有可能碰到墙壁或者后方的车辆。为此，全新梦想家特地开发了车头泊入功能，而且无论是泊入和泊出都可以一键操作。类似的泊车场景，全新岚图梦想家可以实现160种以上。岚图表示，这套智驾系统“堪称业界天花板”。

动力和机械素质则是岚图一直以来的长板。PHEV版本基于纯电平台开发，CLTC纯电续航里程235km、综合续航里程1411km，亏电油耗5.4L/100km。全系标配智能电动四驱系统，前后电机扭矩支持0-100%智能无级调节，总功率高达420kW，总扭矩达840N·m，最高车速可达203km/h。CST舒适制动系统在满载情况下，100-0km/h的制动距离35.79m。

底盘方面，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备智能空气魔毯悬架，颠簸路段也有舒适感受。

总的来看，华为智驾智舱、全系四驱和优秀的底盘驾控，将让全新岚图梦想家成为腾势D9的强势对手。据悉，腾势D9的售价为33.98万-66.00万，与全新岚图梦想家重合度较高，单款车型8月销量高达9181辆，目前累计销量已突破20万台。二者产品优势各有千秋，过招势必精彩。

向下，要扩张

虽然目前来看，岚图梦想家是岚图品牌的销量主力，但年销10万台的目标决定了，要获取更大的市场，需要去有鱼的地方捞鱼。市场需求更大的主流SUV市场显然是任何一个品牌都不愿错过的。

谈到岚图知音，卢放称其为“既走心又走量的产品”。这是目前岚图汽车产品矩阵当中起售价最低的车型，也是第一款只有纯电版本的车型。

值得关注的是，这款车切入的20-30万市场已经被Model Y、问界M5、智己LS6等车型卷成了红海，“高配低价”是这里的通行准则。

对此，岚图汽车销售服务有限公司总经理助理李博晓信心满满：“关于知音的销量预期，就是细分市场的前三位，包括这两天刚发布的同级别的车型。从产品力来说我们已经做好了准备。”

“985”级三电是岚图知音打出的核心卖点——正如前文提到的，最长901km续航、全域800V高压碳化硅平台以及5C超级快充，解决了纯电车型面临的续航短、充电慢等问题。这也让岚图有底气喊出“充电体验=加油体验”的口号。

并且，得益于全域800V高压碳化硅平台，岚图知音电驱工况效率高达92.5%，技术实力和传递效率行业第一。99.4%的电控最高效率，则会让车辆反应更快、性能释放更极致，每一度电都不浪费。

补能方面，岚图知音具备5C超快充技术，能够实现15分钟续航515公里。此外，岚图还为解决电池衰减问题作出了大量优化。岚图实验室数据显示，岚图知音100万公里衰减小于8%，技术实力行业领先。

智能化方面，岚图知音在预售发布会时暂未提及华为的智驾、智舱系统，取而代之的是岚图自研的鲲鹏智驾和逍遥座舱。

岚图知音是岚图旗下首款搭载岚图逍遥座舱的纯电SUV，配备15.05英寸OLED曲边滑移屏、8295高通骁龙芯片，以及更快的5G网络。

另外，岚图知音搭载的NOA高速领航辅助系统，具备5个毫米波雷达、10个摄像头等硬件，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、道路边缘避让等实用且常用的功能。而高阶智能泊车系统，提供全场景RPA遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车功能。这些配置与功能在20多万元的车型中也并不多见。

安全方面，岚图知音则延续了品牌一贯的要求，做到了优于行业。

首先，车身刚度以“中欧双五星”标准打造，全球首搭2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，其1500MPa以上热成型钢占比31%，顶压最高可达10吨。

此外，还有通过了行业最“冗余”实验的新一代琥珀电池。这块电池拥有16层硬核结构防护、7重密封设计，真正做到不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散5大安全极限。

以8倍于行业的1000焦底球冲击试验，2倍于国标的双点热失控及高温热失控试验，证明了全球标准最严苛的电池安全。

与竞品对比来看，Model Y在品牌和智驾层面有一定优势，但岚图知音在三电、续航、安全性能和智能化配置等方面的优势也不可小觑。

而相比小鹏G6、问界M5和即将上市的乐道L60，优势主要在续航和价格方面。

主流市场的消费者趋向理性，在实际用车体验中，最大的痛点还是续航、补能。或许一些人会因为品牌而受到吸引，但更多人会为实用性买单。

“高端”如何落地

对于国内自主品牌而言，高端的定义是什么，以及如何抢占高端市场，这些问题只有在持续的探索中才能找到答案。

“品牌建设不是一天两天的事情，（不是）我说是高端品牌马上就是高端了。”“如果能让用户觉得自己的车能做到，别的做不到，它就是一个高级的产品。”谈到对品牌高端化的理解，卢放给出了非常通俗易懂的解释。

换句话说，支撑“高端”的关键是人无我有，人有我优的产品体验。而这其中包含着对企业的用户洞察、产品力、服务等全方位的极致要求。

岚图的做法是，靠技术赢取信赖、靠合作寻求出圈、靠用户获得启发。

作为“国家队”代表的岚图，依靠着中国汽车工业数十年造车积累成长起来，自品牌诞生以来，一直把发展主动权定牢掌握在自己手中，自主掌握新能源整车平台、三电、电子电气架构、车身、底盘等领域的关键核心技术，拥有行业领先的原创专利申请数量，处于行业领先水平。

这也让岚图能够与华为“双向赋能”，成为华为朋友圈中与众不同的一个——华为帮助岚图填补智能化的短板，提升品牌声量。拥有东风集团强大体系化优势的岚图，帮助华为智能化技术在底盘、动力、安全性三项全能的产品上落地和快速迭代。

岚图汽车与华为战略合作签约

华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志曾公开表示：“华为将助力岚图加速智能化进程。岚图汽车拥有东风55年造车的积累，在研发和制造上拥有雄厚的实力，双方的合作将是强强联合、优势互补。”

卢放也表示，岚图跟华为的合作是双方能力共建的过程，岚图要去学更多的电子方面和软件方面的能力，华为也要学更多关于汽车方面的技术。随着岚图与华为合作的不断深化，后面岚图的车型也将会快速达到智能化第一梯队水准。

由于岚图此前曾预告，年内将推出一款与华为共同打造的SUV产品，我们仍然可以对“含华量”继续增长的岚图保持期待。卢放明确表示：“华为在智能化领域是国内的天花板，我们也希望能够与华为进行更加深入的合作。”

至于以后岚图是否会继长安、赛力斯之后与华为达成更加深度的股权合作，得到更多资源倾斜，卢放也不避讳的表示：“我都想投，但是还是得听股东的。”

此外，始终立志成为一个用户型科技企业的岚图认为，要从用户真实需求出发，倒推研发。

卢放举了一些例子，其中之一是午休的高频场景：“用户说自己需要一个相对独处的空间，中午趴着睡觉不太雅观，直接玩手机又觉得自己会把别人吵到，戴耳机觉得对耳朵不太好。”

针对这一痛点的解决，是岚图知音上的多功能前排空间，立起来是头等舱，放下去则是沉浸睡眠舱，配合贴合人体工学曲线10层零压舒享座椅，给用户提供充满包裹感、身心沉浸的舒适小憩体验。

想用户之所想、急用户之所急；让用户可信赖、可依靠，才能成为用户的“知音”，这也是岚图知音寓意深远的来源。

关于下一步的产品规划，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰表示：“所以刚才提到的旗舰级的SUV和轿车，岚图会根据不同的用户阶层需求以及用户的使用场景，去推出我们旗舰型产品、家庭用车，甚至更小众的个性化用车，我们都会去布局。”

渠道布局也与产品矩阵完善同步加速，卢放透露，岚图线下店的数量将在今年年底达到350-400多家。

在此次“双车齐发”之前，岚图的市场表现已经进入了稳定的上行周期。8月，岚图汽车交付新车6156辆，同比增长54%，2024年1-8月，岚图累计交付42547辆，同比增长90%。随之而来的，是在销量榜单位置的不断上升、用户关注度的不断提升。在高端市场拿下一席之地的潜质，已经初露锋芒。

在如此激烈的竞争环境中，岚图也给我们提供了一个样本——以更多的资源投入、更高的安全标准、更持久的耐心，打造出可控可持续的技术和品牌资产，变现指日可待。

造车是一场长跑，马拉松比赛的赢家，不一定是枪响时便冲在前面的那一个。