9月20日，腾势Z9 GT迎来正式上市，新车提供纯电和插混两种动力形式，包含2款首发版本（限量2010台）在内一共推出 7个版本车型，官方指导价33.48万~41.48万元。Z9 GT是腾势首次将 易三方整车智能控制技术平台应用于量产车的一次尝试，对于豪华出行体验有着独到的理解。

腾势Z9 GT所搭载的易三方技术体系，整合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制和CTB电池车身一体化四大核心技术，可以实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附着力路面增稳、智能蟹行等标志性功能，为出行带来更多可能性。

与此同时，在智能驾驶层面，腾势Z9 GT将首搭BAS 3.0+智驾辅助系统，不仅可以实现无图高快领航、无图城市领航、自动泊车、代客泊车等全场景驾驶辅助，还可以做到打通从高速到城市的“最后100米”，在进出收费站时保持同样的方便属性。

在腾势Z9 GT的“科技豪华”体系中，智能座舱被定义为“‘AI定义座舱’的新时代”，由此新车首搭BYD9000定制芯片，采用先进的4nm制程和Armv9架构，在安兔兔的跑分成绩可以做到114.9万；而在功能实现方面，新座舱首搭10屏互联系统，可以做到任意屏幕单独联动、多屏共享，为用户带来定制、生态、AI、娱乐四位一体的智舱新体验。

在座舱生态上，腾势Z9 GT支持手车互联能力，可通过自研停车服务平台和车道级导航提升出行体验，例如离开停车场时，付款码会同时出现于手机、车机上，方便使用。此外，腾势Z9 GT还结合AI技术，使其语音助手功能更加完备，像智慧问答、出行攻略、AI画坊等功能也都可以实现。

腾势Z9 GT的外观由比亚迪集团设计总监沃尔夫冈·艾格领衔设计，采用全新设计理念Elegance in Motion（优雅之势），独树一致。其车身比例优雅修长，车身姿态重心向后，以大于3倍的轮轴比、近2倍得轮高比打造出优雅的车身比例，“Z”型装饰线顺流而动，凸显速度张力；特有的“双尾翼”设计，不仅增强了空气动力学的效率，还彰显了GT车型应有的的动感与仪式感。在涂装上，新车的3C2B喷涂技术+12纳米陶瓷清漆，耐擦伤、耐侵蚀、持久保光；暗夜+布拉格红、紫雾+佩尔格米两款内饰颜色选择，也为喜好静奢和张扬口味的买家各自设置了选项。

值得一提的是腾势Z9 GT的智能电动门：除了拒绝“开门杀”的能力，它还支持手机激活开锁和迎宾光毯（需要UWB支持），并且具备智能防夹功能，在遇到障碍物时会自动停止并回退，避免意外夹伤。

腾势Z9 GT装备有帝瓦雷剧院级声场，配合杜比全景声带来更加立体、环绕、声临其境的体验；与之搭配的太空级静谧座舱，在时速80km时车内噪音水平低至55.7dB；大面积的皮质软包、天然浅熏真木、双50W无线超充浮岛、前后排高级柔光镜，也都 兼顾了设计和便利性。同时，像多主题氛围灯、Hi-Fi音乐头枕、“流星光翼”迎宾光毯、智能电动车门、分段式遮阳帘等配置、首创等人性化设计，也应和了Z9 GT“诠释新豪华”的理念。

得益于全系CTB电池车身一体化技术，腾势Z9 GT在保持低趴姿态的同时，也拥有可观的车内空间。副驾位置配置有零重力浮感座椅、后排座椅也将通风、按摩、加热功能配备齐全，体验拉满。此外，腾势Z9 GT还搭载了云辇-A智能空气车身控制系统，有效缓冲车身侧倾、俯仰，实现车身控制的动态调节，配合预瞄功能，还可提前预知路面情况，并根据路况信息对车辆减震器进行预调节，进一步提升行驶舒适性。

腾势Z9 GT依托腾势金字塔安全架构和创新的易三方技术，对安全防护提出了更多的挑战。 在车身结构上，腾势Z9 GT采用创新的多环状遁甲设计，有效分散碰撞能量，守护全车人的安全；被动方面，全系标配10安全气囊，进一步加强防护表现。在易三方技术的加持下，Z9 GT在冰雪、积水路面，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统最大化维持车辆稳定，有效规避打滑现象产生，并适度提高行车速度；即便是在在140km/h高速行驶时爆胎，高速爆胎稳定控制也能及时发挥作用，控制车辆不侧倾、不偏移、不翻车，为刹停和靠边停车创造更好的条件。

得益于易三方技术体系的创新，腾势Z9 GT算是给“科技重塑豪华GT”的理念起了个不错的头，“开启豪华汽车新篇章”的豪情壮志能在后续给人们更多惊喜么？